BMW logoer igennem tiden

BMW’s historie: Fra flymotorer til elbiler

Der er langt fra BMW’s spæde start med produktion af flymotorer til det ikoniske bilmærke, vi har i dag, som er elsket og beundret af bilejere over hele verden. I mere end 100 år har virksomheden dog været synonym med kvalitet, dynamik og innovation. Her giver vi dig nogle af de vigtigste milepæle i BMW’s historie. 

BMW holder sig altid relevant

1916
1922
1923
1928
1933
1934
1936
1939
1945
1948
1951
1959
1961
1967
1969
1970
1971
1972
1973
1979
1985
1987
1990
1994
1998
1999
2000
2001
2003
2004
2005
2007
2011
2013
2015
2020
2022
Sort/hvid billede af mennesker der kigger på fly i 1916

1916

BMW’s rødder kan dateres tilbage til 1916 og herrerne Karl Rapp og Gustav Otto. Der blev Flugmaschinenfabrik Gustav Otto en del af Bayerische Flugzeug-Werke AG (BFW) efter instruks fra regeringen. Andetsteds blev Rapp Motorenwerke til Bayerische Motoren Werke GmbH i 1917, som også var året, hvor det nuværende BMW-logo første gang så dagens lys. BMW GmbH blev omdannet til aktieselskabet BMW AG i 1918.

BMW's hovedkontor i München i 1922

1922

Efter 1. Verdenskrig producerede BMW bl.a. bremser til tog, da der var forbud mod produktion af flymotorer. Efterfølgende overførte BMW AG alt motoraktivitet – inklusive virksomhed og brandnavne - til BFW. Datoen for BFW’s grundlæggelse, 7. marts 1916, er efterfølgende også blev den officielle grundlæggelse for BMW AG. I 1922 flyttede firmaet alle aktiviteter til Münchens Oberwiesenfeld flyplads, hvor den primære fabrik og hovedkvarteret for BMW Group stadig ligger i dag.

Den første BMW motorcykel i 1923

1923

Den første BMW-motorcykel – R32 – blev præsenteret ved Berlin Motor Show i 1923. Den blev en stor succes og var nemmere at vedligeholde end andre modeller på markedet, og dens smukke design af Max Friz anses for at være en milepæl i motorcyklens historie.

BMW's bilfabrik i 1928

1928

BMW påbegyndte bilproduktionen i 1928 efter opkøbet af Farzeugfabrik Eisenach. Indtil 2. Verdenskrig blev alle BMWs biler lavet på denne fabrik. Den første bil blev lavet under licens fra Austin Motor Company, men i 1932 fulgte BMW op med firmaets helt eget design.

BMW's våbenproduktion i 1933

1933

I National Socialisternes æra overgik BMW fra kun at producere køretøjer til også at producere våben, og BMW blev en af de vigtigste virksomheder i den tyske krigsøkonomi. Produktionen af motorcykler og biler fortsatte, men det var flymotorerne, der udgjorde den største del af salget.

BMW flyvemaskine fra 1934

1934

I 1933 fik flykonstruktion i Tyskland massiv støtte fra regeringen. Året efter outsourcede BMW AG flymotor-afdelingen til BMW Flugmotorenbau GmbH. I 1936 blev Flugmotorenfabrik Eisenach GmbH etableret ved sammenlægningen af AG og GmbH, og bogstaverne BMW blev en del af navnet i 1939.

BMW's produktionsanlæg til flymotorer i 1936

1936

BMW AG og BMW Flugmotorenbau GmbH grundlagde Flugmotorenfabrik Allach GmbH i 1936. Denne fik i al hemmelighed støtte fra regeringen, og i 1941 var fabrikken vokset betydeligt til industriel produktion af flymotorer.

Bramos fabrik i Spandau i 1939

1939

Brandenburgische Motorenwerke GmbH (Bramo) i Berlin-Spandau blev overtaget af BMW for at kunne producere luftkølede flymotorer. Året efter blev Bramo og fabrikken i Spandau lagt ind under BMW AG under navnet Flugmotorenwerke Brandenburg GmbH.

Amerikansk militær nedlagde fabrikken i München i 1945

1945

Efter 2. Verdenskrig havde allierede tropper overtaget BMWs fabrikker. Da BMW havde været klassificeret som en våbenproducent var alt maskineri og værktøj blev skilt ad. Fra 1945 stod produktionen derfor primært på husholdningsmaskiner.

I oktober 1945 beordrede den amerikanske militærregering, at fabrikkerne i München og Allach blev nedlagt. Det betød, at BMW mistede besiddelsen af deres aktiver indtil 1949 – og i Allach helt til 1955.

R24 motorcyklen blev præsenteret i 1948

1948

Den første motorcykel, der blev lanceret efter 2. Verdenskrig var R24, som blev introduceret i marts 1948. Mangel på materialer og maskiner forsinkede produktionen indtil december 1948, men salget af R24 overgik alle forventninger, og hele 9.144 eksemplarer blev solgt alene i 1949.

BMW 501 i 1951

1951

Den første bil produceret efter 2. Verdenskrig var BMW 501. Det var en stor saloon med plads til op til 6 personer, og den var udstyret med den samme 6-cylindrede motor, som også var brugt i BMW 326 før krigen. Som luksusbil var BMW 501 ikke den store succes, men den fik genskabt firmaets status som producent af højtkvalitets og teknisk interessante biler.

Ledelsen i 1959

1959

Op gennem 1950erne blev virksomhedens position i stigende grad truet. I 1959 modtog BMW et tilbud på omstrukturering fra Daimler-Benz, men aktiehaverne og de ansatte afslog dette tilbud. Deres vedholdenhed og deres tiltro til BMW 700 gav motivation til, at Herbert Quandt øgede hans andel af aktier. Med lidt midlertidig økonomisk støtte fra regeringen blev BMW omstruktureret i 1960 under Quandts ledelse.

BMW 1500-model i 1961

1961

I 1961 præsenterede BMW deres 1500-model på Frankfurt Motor Show og får fyldt et hul i markedet. Dette var nemlig modellen, der genetablerede BMW som en succesfuld, moderne bilfabrikant. Bilen genererer en masse omtale, og bestillingerne overgik forventningerne.

Ombygning af dingolfing fabrikken i 1967

1967

München-fabrikken nåede i midten af 1960erne loftet for dens produktion. BMW gik straks i gang med tegningen af en ny fabrik, men endte i stedet med at købe det kriseramte bilfirma Hans Glas GmbH inklusive fabrikker i Dingolfning og Landshut. Begge fabrikker blev omstruktureret, og Dingolfning fabrikken blev udbygget således, at den i de kommende årtier var den største BMW fabrik i verden.

BMW motorcykler

1969

BMW havde desperat brug for mere plads på deres München fabrik for at holde trit med efterspørgslen på biler. I 1969 flyttede produktionen af motorcykler derfor til Berlin-Spandau fabrikken.

Herbert Quand i 1970

1970

BMW AG grundlagde Herbert Quandt Foundation for at fejre hans 60-års fødselsdag. Denne har opnået et internationalt ry som sponsor for vidensdeling og erfaringer på tværs af Atlanten. Efter Den Kolde Krig blev fonden også en vigtig platform for fremme forståelsen mellem øst og vest samt indenfor et udvidet Europa.

Oprettelse af BMW Kredit GMBH i 1971

1971

BMW Kredit GmbH blev oprettet som datterselskab for at bidrage økonomisk til egne transaktioner og forhandlere. Dette datterselskab lagde fundamentet til den voksende finans- og leasing forretning, som fortsat er vigtige forretningsområder for BMW i dag.

BMW Motorsport GmbH grundlæggelse i 1972

1972

BMW bygger en fabrik nær Pretoria i Sydafrika, hvilket bliver den første fabrik uden for Tyskland. Her blev Glas 1800 SA samt BMW 2000 SA-modellen produceret. Efter store investeringer i anlægget blev produktion af BMW 3-serien også påbegyndt her i starten af 1984.

1972 var også året, hvor BMW Motorsport GmbH blev grundlagt. Dette blev også en af grundstenene til den senere BMW M-afdeling. I de efterfølgende år opnår Motorsports-afdelingen stor succes og bidrager til udviklingen af sportslige personbiler.

 

Opførelse administrativ bygning i München 1970

1973

I 1970 påbegyndte BMW en administrativ bygning i det nordlige München, som skulle indeholde både BMWs hovedkvarter og museum. Bygningens usædvanlige form gav den tilnavnet ”fire cylinder-bygningen”. Museet åbnede i en tilstødende bygning i slutningen af 1973.

I 1973 gik man væk strategien om at benytte importører på internationalt plan. I stedet åbnede man datterselskaber i strategiske markeder, hvor BMW Frankrig blev det første. Mange lande fulgte efter i de kommende år, og resultatet blev, at BMW Group blev en større spiller på globalt plan.

Mand der sidder ved et skrivebord og designer diesel motorer

1979

BMW Steyr Motoren Gesellschaft blev grundlagt som en joint venture mellem BMW AG og Steyr-Daimler-Puch AG. Der blev bygget en motorfabrik i Steyr, Østrig, og BMW overtog driften af den i 1982, hvorefter den blev rebrandet til BMW Motoren GmbH, Steyr. Året efter kom den første dieselmotor af samlebåndet. I dag er fabrikken fortsat BMWs diesel kompetence center.

Rød BMW Z1 fra 1988

1985

BMW Technik GmbH blev grundlagt som en tænketank i 1985. Der var plads til at tænke nyt uden begrænsninger ift. udvikling af de faste model-serier. Nogle af de bedste BMW designere, ingeniører og teknikere var ansat der – væk fra hverdagens rutiner – for at udvikle nye ideer og koncepter til fremtidens BMW-biler. Et af de første store projekter for BMW Technik GmbH var BMW Z1, som blev serieproduceret fra 1988.

 

Fremstilling af BMW 3-serie på BWM fabrik i Regensburg

1987

I 1987 åbnede BMW endnu engang en ny fabrik – denne gang i Regensburg. Den skulle lette presset på fabrikken i München og imødekomme efterspørgslen på BMW 3-serien. Fabrikken blev hastigt udvidet over de kommende år.

BMW's forschungs- und inoovationszentrum (FIZ) bygning i München

1990

BMW besluttede at samle alt forskning og udvikling under et tag på Forschungs- und Innovationszentrum (FIZ) i München. Dermed bliver BMW den første bilproducent med sådan en institution, som beskæftigede omkring 7.000 forskere, ingeniører, designere, managers og teknikere i et integreret team. I 2004 blev FIZ udvidet med Projekthaus-bygningen. I dag er der næsten 9.000 ansatte ved FIZ.

Rover biler, der holder ved et slot

1994

Allerede i 1989 tog BMW beslutningen om at udvide til USA, og i 1994 åbnede de fabrikken i Spartanburg, South Carolina. Den var specielt designet til produktionen af BMW Z3 Roadster, som blev eksporteret til hele verden. I slutningen af 1990erne udvidede fabrikken produktionen, og således bliver alle BMW X3, X4, X5 og x6 produceret her i dag.

1994 var også året, hvor BMW opkøbte Rover Group i England med de dertilhørende bilmærker Land Rover, Rover, MG, Triumph og Mini. Der var store ambitioner med integrationen af Rover Group hos BMW, men de blev ikke opfyldt, og derfor blev størstedelen af Rover Group solgt fra i 2000. I dag er kun Mini-brandet tilbage hos BMW.

 

Rolls-Royce logo på grå bil

1998

I juli 1998 opkøbte BMW et stykke bilhistorie; nemlig Rolls-Royce. En ny Rolls-Royce fabrik og hovedkvarter bliver opført i Goodwood i Sydengland.

Grå BMW X5 der kører i naturen

1999

I januar 1999 præsenterer BMW en banebrydende konceptbil på Detroit Motor Show. Den nye BMW X5 byder på en hidtil uset kombination af dynamik, sportslighed, firehjulstræk og offroad-egenskaber og skaber med deres Sports Activity Vehicle (SAV) et helt nyt markedssegment i processen.

BMW Group's hovedkontor i München

2000

Eberhard von Kuenheim Fonden blev etableret i 2000 for at ære hans arbejde gennem mere end 30 år hos BMW AG, som hhv. Chairman of the Board of Management og Chairman of the Supervisory Board. Under hans ledelse udviklede firmaet sig fra bil- og motorcykel fabrikant til et prestigefyldt globalt brand. Fondens mission er at fremme iværksættermentalitet og -adfærd – også udover forretningssammenhænge. Under mottoet ”freude am neu:wagen” udvikler og tester fonden nye løsninger til samtidige sociale udfordringer inden for områderne uddannelse, arbejde og bæredygtighed.

Samme år præsenterede BMW Group en ny strategi for at strømline forretningen og ruste den for fremtiden. Fremadrettet fokuseres udelukkende på premium-segmentet, og hele modelrækken udvides med nye serier og varianter. Sammen med X-serien udviklede BMW også 1-serien fra 2004. Mini-brandet blev lanceret i 2001, og BMW overtog brand-ejerskabet for Rolls-Royce fra Volkswagen i 2003.

Mini-fabrikken i Oxford forblev på BMWs hænder til trods for salget af Rover Group. Oprindeligt var forventedes den årlige produktion af Mini’er at være 100.000 pr. år, men dette blev mere end doblet til 230.000 i kraft af den høje globale efterspørgsel.

To MINI Cooper S biler i grå og blå

2001

Mini-bilen blev første gang præsenteret som konceptbil i 1997 med inspiration fra den gamle klassiske Mini. Den blev lanceret i 2001, som den første premium bil i småbilssegmentet. Designet kombineret med en atletisk og fræk karakter udtrykte livsstilen for en hel generation. Mange yderligere varianter fulgte sidenhen.

Grå Rolls-Royce i urbant miljø

2003

BMW åbnede en ny fabrik til produktionen af Rolls-Royce-biler i Goodwood i 2003. Den første model til at forlade fabrikken var Rolls-Royce Phantom, hvor alle biler var individuelt fremstillet.

Rolls-Royce Phantom var et nyt twist på den klassiske Rolls-Royce med lækre detaljer i designet, som f.eks. fronten, grillen og de bagud-monterede bagdøre. Den kombinerer højkvalitetsmaterialer med banebrydende teknologi. Den bliver en flot hyldest til de gamle modeller og markerer samtidig et succesfuldt relaunch af brandet. I september 2009 kommer en ny modelserie til – nemlig Rolls-Royce Ghost i 2013 fik den følgeskab af en 3. modelserie – Rolls-Royce Wraith.

BMW Dadong bilfabrik i Shenyang Kina

2004

BMW 1-serien blev introduceret til kompakt-klassen med en herlig kombination af BMWs kendetegn: exceptionel køredynamik og eksklusiv kvalitet.

I 2003 lavede BMW en joint venture med en kinesisk partner og lancerede BMW Brilliance Automotive Ltd for at stå for produktion, salg og kundesupport af BMW-biler i Kina. Det efterfølgende år åbnede BMW derfor Dadong fabrikken i Shenyang, som udelukkede producerede biler til Kina. I 2012 fulgte endnu en fabrik i Shenyang.

Biler på samlebånd i BMW's fabrik i Leipzig

2005

I maj åbner Leipzig fabrikken, og den vandt den tyske arkitekturpris i 2005 i kraft af dens unikke design. På fabrikken produceres bl.a. 1-serien, 2-serien Cabriolet, Coupe og Active Tourer. Siden 2013 er BMWs første serieproducerede elbil, i3, også fremstillet her. BMW i8 blev føjet til rækken i 2014.

BMW Welt set fra BMW Tower

2007

BMW Welt åbner vest for BMW Tower i oktober 2007 og bliver leveringscenteret for BMW-biler. Sammen med fabriksturen og museet giver BMW Welt en komplet oplevelse, hvor man får indblik i historie, virkelighed og visionen for BMW-brandet.

I efteråret 2007 vedtog BMW Group deres Strategy Number ONE baseret på fire principper: vækst, forme fremtiden, profitabilitet samt adgang til teknologi og kunder. Dette sikrer fuld fokus på BMW Groups to målsætninger: at være profitabel og at forbedre den langsigtede værdi i skiftende tider. Gruppens mission frem mod 2020 er at blive Verdens førende leverandør af premium produkter og services for individuel mobilitet.

Hvid bil med Drive Now skrevet på siden.

2011

I 2011 lanceres DriveNow – et moderne mobilitetskoncept – i samarbejde med Sixt AG. Det blev lanceret i München og var en unik bildelingsservice, og den bredte sig hurtigt til andre større byer som Berlin, Hamborg og San Francisco. DriveNow hører under subbrandet BMW i.

Grå BMW i3 med åbne døre

2013

En ny æra blev påbegyndt med lanceringen af BMW i3, som var den første serieproducerede elbil fra BMW. Den bød på en helt ny og udledningsfri køreoplevelse.

BMW G 310 R motorcykel der står ved vandkanten under en bro

2015

For første gang lancerede BMW en motorcykel, som var produceret 100% udenfor Tyskland. BMW Motorrad gik sammen med TVS Motor Company i Chennai, Indien for at komme ind på det meget prissensitive og konkurrenceprægede sub-500cc segment. Resultatet blev BMW G 310 R, som var særligt rettet mod de asiatiske og sydamerikanske markeder.

Sort BMW R18 udstyret med 1802 cubik boxermotor

2020

BMW lancerede deres første cruiser motorcykel i 2020. R18-modellen kombinerede traditionelle værdier med moderne teknologi. Motorcyklen var udstyret med den største serieproducerede boxermotor nogensinde – nemlig en 1802 cubik – som markerede 100-året for boxermotorens opfindelse.

BMW i3 med orange baggrund

2022

BMW har gradvist udvidet produktionen af elbiler med deres i-serie. I 2022 var der hele 11 forskellige elbiler at vælge imellem på tværs af 8-modelserier. Alle elektriske køremotorer er udviklet og produceret in-house. Systemerne udmærker sig ved ikke at gøre brug af sjældent forekommende materialer, deres høje niveau af effektivitet samt fremskridtene der blev gjort for at mindske CO2 aftrykket og optimere hele forsyningskæden, så der tages mest muligt hensyn til bl.a. miljøet.

Endnu mere historie

BMW-nyrens udvikling

BMW-nyrens udvikling

Nyren er navnet på BMWs ikoniske front-grill. Den er med til at give det velkendte førstehåndsindtryk, når du eller andre møder BMW modellerne på deres vej.

Læs mere
Historien om BMW Art Cars

Historien om BMW Art Cars

BMW Art Cars. Tre små ord, der betegner den legendariske kombination af ikoniske biler som BMW M1 og BMW Z1 og verdensberømte kunstnere. 

Læs mere
Få overblik over BMW-serierne

Få overblik over BMW-serierne

Få en praktisk gennemgang af de forskellige BMW-serier og se, hvordan de har udviklet sig gennem årene.

Læs mere

Få fingrene i et stykke BMW-historie

Produktionen af såvel flymotorer som motorer til biler krævede stor teknisk snilde og kvalitetskravene var helt i top. Dette stolte håndværk er blevet videreført op gennem det 20. århundrede og videre ind i det 21. århundrede. Selvom produktionen gradvist er blevet automatiseret og strømlinet, så er der ingen tvivl om, at BMW ikke ville være, hvor de er i dag uden at kunne trække på nogle af de dygtigste ingeniører og mest anerkendte designere.

Hos Bayern AutoGroup har vi altid haft en forkærlighed for BMW. Man kan ikke andet end at beundre de lækre designs, den evige stræben efter forbedret performance og nye innovative teknologier. For os er hver enkel BMW-model unik – ligesom vores kunder. Derfor sætter vi også en ære i at sikre, at du som kunde finder bilen, som er det helt rigtige match for dig.

Se udvalg af nye BMW

Den moderne BMW er elektrisk

BMW sætter stadigt nye standarder i de forskellige bilklasser. Hvor fokus tidligere primært var på komfort og køredynamik, er der nu kommet endnu en prioritet til i form af arbejdet med at få gjort vores kørevaner mindre skadelige for miljøet - blandt andet ved fremstillingen af el- og hybridbiler. Disse forbedres naturligvis løbende gennem anvendelsen af nye teknologier og materialer, som sikrer at performance og komfort bibeholdes samtidig med, at miljøet lider mindst muligt skade.

Denne ambition støtter vi naturligvis op om hos Bayern AutoGroup. BMW har nemlig allerede nu vist, at el- og hybridbiler ikke bare er en døgnflue – og at disse nye ikke behøver være kedelige bare fordi de kører på el. Tværtimod er det stadig muligt at få en bred vifte af modeller, som passer til ethvert behov. Så har man ønsket om en performance model fra BMW M-serien, så er dette også stadig en mulighed.

Mere om elektriske BMW

Skal du også være ejer af et stykke BMW-historie?

Kribler det lidt i fingrene og går du med tanker om at eje eller lease en BMW? Hos Bayern AutoGroup er vi eksperter i BMW, så kontakt os og fortæl os om dine ønsker. Vi har hele 6 forhandlere i Jylland og på Fyn, som giver dig kompetent rådgivning, personlig service og attraktive finansieringsmuligheder. Vi står altid til rådighed og sørger for, at du bliver godt kørende!

Sådan bliver du godt kørende: